Siapa yang Memperbaiki Robot? – Magang Logistik
Saya melihat cerita menarik minggu ini yang tidak ada hubungannya langsung dengan logistik. BBC mengurangi skema pemagangannya.
Hal ini menarik perhatian saya karena, pada saat banyak industri mengkhawatirkan dari mana sumber tenaga kerja terampil mereka di masa depan, berinvestasi pada talenta muda tampaknya menjadi hal yang penting.
Gambaran di Inggris sebenarnya lebih rumit dari sekadar menyatakan bahwa jumlah peserta magang sedang menurun. Di Inggris, permulaan magang naik 4,1% pada 2024/25, menjadi 353,500, sementara partisipasi mencapai 761,480. Pemagangan tingkat tinggi berkembang sangat pesat: dimulai dari Level 4 dan lebih tinggi meningkat sebesar 15,1%, dengan pemagangan tingkat-gelar kini mencakup 17,1% dari semua permulaan.
Jadi magang jelas menjadi alternatif – dan pelengkap – yang semakin kredibel bagi universitas. Tapi ada batasannya.
Sebagian besar pertumbuhan terjadi pada tingkat yang lebih tinggi, sementara program pemagangan tradisional di Tingkat 2 semakin menyusut. Dan hal ini sangat berarti bagi industri yang membutuhkan orang yang benar-benar dapat membangun, memelihara, memperbaiki dan mengoperasikan berbagai hal, seperti truk forklift dan shuttle.
Teknik adalah contoh yang bagus. Teknik dan teknologi menyumbang lebih dari 100.000 magang di Inggris pada tahun 2024/25, naik 5% dari tahun-ke-tahun. Namun EngineeringUK mengatakan permulaan magang terkait bidang teknik masih 9% di bawah tingkat permulaan pada tahun 2014/15, sedangkan permulaan bidang teknik Tingkat 2 telah berkurang lebih dari setengahnya sejak tahun 2017/18.
Sementara itu, masalah rekrutmen tidak kunjung selesai. IET menemukan bahwa 76% perusahaan teknik kesulitan merekrut orang-orang dengan keterampilan utama.
Dan di sinilah menurut saya industri logistik perlu memberi perhatian.
Teknisi truk forklift pada tahun 2035 belum tentu menjadi mekanik pada tahun 1995. Mereka perlu memahami baterai, elektronik, sensor, perangkat lunak, konektivitas, dan peralatan yang semakin otonom. Hal yang sama berlaku untuk para insinyur yang akan memasang, memelihara, dan memecahkan masalah robotika gudang.
Keterampilan tersebut tidak muncul secara ajaib ketika seseorang berusia 25 tahun.
Jerman menawarkan kontras yang menarik. Sistem pelatihan kejuruan ganda yang terkenal masih tertanam kuat dalam hubungan antara pendidikan dan industri. Negara ini juga tidak kebal dari tekanan demografi – 461.900 orang memulai pelatihan kejuruan ganda pada tahun 2025, 2,8% lebih sedikit dibandingkan tahun sebelumnya – namun lebih dari 1,2 juta orang masih mengikuti pelatihan ganda pada akhir tahun.
Dan saya sangat terkejut dengan cerita dari STILL minggu ini. Pabrikan intralogistik ini telah menerima 58 peserta magang baru dan siswa-studi ganda di tujuh program magang dan empat program-studi ganda. Yang lebih baik lagi, seluruh 34 anggota kelompok Hamburg sebelumnya telah ditawari pekerjaan – dan semuanya diterima. STILL sekarang akan memiliki 241 pemuda yang mengikuti pelatihan di delapan lokasi di Jerman.
Itu bukan hanya rekrutmen. Itu perencanaan tenaga kerja.
Saya rasa tidak setiap perusahaan perlu meniru sistem Jerman, atau universitas tersebut adalah pilihan yang salah. Namun jika kita serius dengan otomatisasi, robotika, dan peralatan penanganan material-yang semakin canggih, kita perlu memastikan ada jalan menuju industri tersebut bagi generasi muda yang ingin belajar sambil melakukan.
Karena robot mungkin semakin pintar.
Sebaiknya kita pastikan orang-orang yang menjaga mereka juga demikian.
