Keselamatan kereta barang menjadi pusat perhatian dalam data FRA dan white paper AAR

 

Di kalangan perkeretaapian barang, topik keselamatan tidak pernah jauh dari pikiran.

Hal itu diperjelas dalam dua hal minggu ini oleh Asosiasi Kereta Api Amerika (AAR), dalam bentuk data keselamatan kereta api yang dikutip dari Administrasi Kereta Api Federal (FRA) dan kertas putih AAR, berjudul "Membangun Masa Depan yang Lebih Aman: Meneliti Jaringan Keselamatan Komprehensif Kereta Barang."

 

Data FRA mengamati banyak hal menarik, termasuk:

tingkat kecelakaan kereta api turun 26% sejak tahun 2000 dan 6% sejak tahun 2022;

untuk semua jalur kereta api, angka kematian saat bertugas menurun 71% sejak tahun 2000 dan mencapai titik terendah sepanjang masa pada tahun 2023;

bagi karyawan kereta api Kelas I, tingkat cedera dan kematian telah turun hingga 63% sejak tahun 2000 dan mencapai titik terendah sepanjang masa pada tahun 2023;

untuk semua jalur kereta api, tingkat anjloknya kereta api telah turun 30% sejak tahun 2000 (statistik ini dan statistik di bawah ini berdasarkan Analisis Data FRA 2023 per juta mil kereta api)

per gerbong, tingkat kecelakaan bahan berbahaya (hazmat) berada pada titik terendah yang pernah ada dan turun 75% sejak tahun 2000 berdasarkan data awal;

Tingkat kecelakaan jalur utama kereta api Kelas I turun 42% sejak tahun 2000 tetapi sedikit meningkat dibandingkan dengan tahun 2022; dan

Kereta api Kelas I menurunkan tingkat kecelakaan per juta yard perpindahan mil sebesar 11%, membalikkan peningkatan tahun lalu

Dan buku putih AAR mencatat bahwa statistik FRA menyoroti bagaimana: "Perjalanan menuju tercapainya nol kecelakaan dan cedera di industri kereta api itu rumit dan tidak selalu mengikuti jalur yang lurus atau dapat diprediksi. Namun, tren selama dua dekade terakhir menggembirakan dan menggarisbawahi status kereta api sebagai cara teraman untuk mengangkut barang melalui darat."

 

Terlebih lagi, AAR mengamati bahwa keberhasilan industri ini berakar kuat pada tenaga kerjanya dan tonggak keselamatan berasal dari investasi yang konsisten dalam infrastruktur rel milik swasta, integrasi teknologi keselamatan canggih, dan pembaruan praktik pengoperasian dan pemeliharaan berdasarkan pembelajaran yang berkelanjutan. Dikatakan bahwa pendekatan multi-aspek ini melindungi tenaga kerjanya dan masyarakat, serta memperkuat komitmen industri untuk mempertahankan statusnya sebagai pemimpin dalam keselamatan transportasi.

 

Dalam melihat penyebab utama kecelakaan kereta api, buku putih AAR menyatakan bahwa penyebab utama kecelakaan adalah kerusakan infrastruktur atau lintasan, kegagalan fungsi peralatan, dan kesalahan manusia, sementara perusahaan kereta api secara proaktif mengidentifikasi dan menerapkan tindakan untuk mengurangi risiko ini guna mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan di masa mendatang.

 

Mengenai rel, AAR mengatakan bahwa rel kereta api menggunakan berbagai pendekatan, termasuk pemantauan visual dan teknologi inspeksi rel otomatis, untuk mencegah keausan, kerusakan, atau dampak terkait cuaca yang dapat menyebabkan kecelakaan. AAR juga mencatat bahwa hal-hal seperti teknologi radar penembus tanah, yang berfokus pada pendeteksian masalah di bawah tanah seperti kelembapan berlebihan yang dapat mengganggu kestabilan rel, serta gerbong kereta khusus yang dilengkapi dengan instrumen canggih mampu mengidentifikasi kerusakan rel yang tidak dapat dilihat oleh mata manusia.

 

"Pendekatan ini memungkinkan perusahaan kereta api mengembangkan rencana pemeliharaan dan perbaikan tepat waktu untuk memastikan operasi yang aman dan tepat waktu," kata AAR.

Mengatasi dampak kesalahan manusia pada kecelakaan kereta api, buku putih AAR mengatakan hal itu tetap menjadi faktor signifikan, yang mencakup sekitar 43% insiden tahun 2023.

 

Langkah-langkah yang diambil oleh perusahaan kereta api untuk mengatasi kesalahan manusia, sebagaimana tercantum dalam laporan tersebut, mencakup hal-hal seperti program pelatihan yang ketat dan inovasi teknologi yang difokuskan untuk membantu karyawan dalam meminimalkan risiko dan juga Positive Train Control, atau PTC, yang didefinisikan sebagai "seperangkat teknologi yang dirancang untuk mencegah kecelakaan serius yang disebabkan oleh kesalahan manusia, seperti tabrakan kereta dengan kereta dan tergelincirnya kereta karena kecepatan yang berlebihan."

 

Jumlah investasi tinggi yang dilakukan oleh perusahaan kereta api barang berbasis di AS, dari 1980-2022, mencapai lebih dari $780 miliar, setara dengan lebih dari $23 miliar per tahun, atau $65 juta per hari, kata buku putih tersebut.

Modal ini dialokasikan untuk memelihara dan meningkatkan rel, jembatan, perlintasan sebidang, dan apa yang disebut AAR sebagai "infrastruktur dan peralatan penting lainnya," seraya menambahkan bahwa "sebagian besar investasi ini ditujukan langsung pada peningkatan keselamatan, yang menggarisbawahi prioritas industri perkeretaapian pada keselamatan operasional."

 

Peran pembuat kebijakan dalam upaya yang berfokus pada keselamatan kereta api merupakan tema utama dari buku putih tersebut, dengan AAR yang menyatakan bahwa pembuat kebijakan memainkan peran penting dalam keselamatan dan efisiensi industri kereta api, yang menurutnya merupakan tanggung jawab yang melibatkan penyeimbangan pengawasan yang ketat sambil mendorong inovasi yang berkelanjutan. Dan dengan tujuan untuk mempromosikan jaringan kereta api yang lebih aman, dikatakan bahwa sangat penting bagi regulator untuk bekerja sama dengan industri kereta api untuk mengatasi dan menghilangkan hambatan yang menghalangi adopsi dan perluasan teknologi baru dan yang sudah ada.

 

"Sebaliknya, mereka harus mengadopsi lingkungan regulasi yang tidak hanya mengakomodasi tetapi juga mempromosikan integrasi inovasi ini," kata AAR.

Presiden dan CEO AAR Ian Jefferies baru-baru ini mengatakanLMbahwa tanpa diragukan lagi, data menunjukkan bahwa kereta api adalah moda transportasi yang paling aman "dengan pesat" untuk mengangkut produk jenis apa pun, terutama bahan berbahaya, melalui darat di seluruh AS.

 

"Pada saat yang sama, kami melihat bahwa insiden East Palestine adalah contoh utama bahwa satu insiden saja dapat berdampak besar pada masyarakat tempat kami beroperasi, jadi kami harus mencari cara untuk meningkatkan keselamatan," kata Jefferies.

 

Dengan Undang-Undang Keselamatan Perkeretaapian yang masih dibahas di Kongres, Jefferies mengatakan bahwa ada beberapa isu utama dalam undang-undang tersebut, yang didukung oleh AAR, seperti memastikan responden pertama memiliki informasi yang mereka butuhkan untuk menanggapi dengan aman jika terjadi insiden berbahaya yang jarang terjadi dan juga menyediakan semacam hubungan di seluruh jaringan deteksi pinggir jalan yang luas di seluruh jaringan kereta api nasional. Dia mengatakan ini termasuk detektor hotbox dan berbagai jenis sistem deteksi lainnya yang semuanya telah dikembangkan secara sukarela dan digunakan serta diinvestasikan oleh perusahaan kereta api, karena mereka telah mengembangkan kasus keselamatan berbasis data, sesuatu yang telah dilakukan oleh industri kereta barang selama beberapa dekade tanpa regulasi atau undang-undang.

 

Dan, seperti yang dicatat oleh statistik FRA, Jefferies menunjukkan bahwa peningkatan keselamatan berdasarkan data adalah jalan keluar yang tepat, jika menyangkut peningkatan keselamatan kereta api. Itu adalah sesuatu yang perlu selalu diingat, mengingat keselamatan merupakan fokus utama bagi kereta api barang setiap hari.

 

#agenpembeliancina #agenpengirimancina #dropshippingcina #logistikpengirimancina #operatorpengiriman

#pemenuhanpusat#3pl #dropshipping#pemenuhan#Amazonfba#konsolidasipengiriman #chinashipping #freightforwarderchina

#PengirimanBarang #dariPintuKePintu #Ekspor #PengangkutanUdara #PengirimanYordania #PengirimanTiongkokkeYordania #PengangkutanUdaraYordania #PerdaganganYordania #PengirimanAqaba

 

Freight forwarder 3pl dropshipping DoortoDoor Agen AirFreight Pengiriman ke Yordania Agen pengiriman ke Cina Pusat pemenuhan

kapoklog logistik angkutan udara dari Cina ke Inggris DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan pengiriman ChinashippingtoJordan Jordanairfreight kapal#airexpressdoortodoorshipping

#agenpembeliancina #agenpengirimancina #dropshippingcina #logistikpengirimancina#ekspres udara #pengiriman udara

#pusatpemenuhan #pemasaranonline #3pl#dropshipping #doortodoor #pengirimankonsolidasi #pengirimancina #pengirimanfreightforwardercina #doortodoor #pengirimankonsolidasi #pengirimancina

 

Shenzhen kapoklog logistik pengiriman murah dari pintu ke pintu cina dari pintu ke pintu ke Arab Saudi

Shenzhen kapoklog logistik Dubai pengiriman barang lewat udara dari pintu ke pintu pengiriman ekspres udara dari pintu ke pintu ke Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistik Qatar bea cukai pengiriman laut door to door ke Qatar

Shenzhen kapoklog logistik Pakistan pengiriman laut dari pintu ke pintu ke Pakistan

Shenzhen kapoklog logistik pintu ke pintu Cina ke Yordania

Shenzhen kapokloglogistics Mesir pengiriman dari pintu ke pintu

Shenzhen kapoklog logistik Jeddah bea cukai, Jeddah pintu ke pintu, Cina ke Jeddah pintu ke pintu pengiriman

Shenzhen Kapoklog logistik Oman pintu ke pintu, Cina ke Oman pintu ke pintu, Oman pengiriman pintu ke pintu

Shenzhen kapoklog Irak bea cukai, Cina ke pintu ke pintu

Shenzhen Kapoklog logistik Israel bea cukai pengiriman door to door, Cina ke Israel door to door, Israel door to door, Cina ke Israel door to door

 

Untuk informasi lebih lanjut tentang layanan agen pengiriman Cina, silakan hubungi kapopklog logistics.