E-commerce lintas batas melintasi badai tarif
E-commerce lintas batas melintasi badai tarif
Pada 14 April, juru bicara Administrasi Umum Bea Cukai Tiongkok menyatakan pada konferensi pers bahwa skala ekspor Tiongkok melebihi 6 triliun yuan pada kuartal pertama, mencapai pertumbuhan cepat 6,9% dan menunjukkan ketahanan yang kuat di bawah tekanan.
Di belakang data ini, beberapa pihak dalam rantai e-commerce lintas batas telah melewati banyak momen tanpa tidur. Kapoklog Logistics belajar selama kunjungan bahwa perubahan drastis dalam tarif tidak hanya menyebabkan peningkatan tajam dalam harga logistik lintas batas dalam beberapa hari terakhir, tetapi juga meningkatkan ketidakpastian ketepatan waktu. Bisnis kecil dan menengah juga berfluktuasi dalam kenaikan harga dan jumlah pesanan. Namun, krisis tarif ini juga telah merangsang perusahaan untuk memikirkan strategi rantai pasokan yang lebih tangguh dalam hal inovasi produk, tata letak pasar, dan dimensi lainnya.
Hanya dalam setengah bulan, karena seringnya perubahan dalam kebijakan tarif Presiden AS Trump, perusahaan e-commerce dan logistik lintas batas telah dipaksa menjadi tantangan yang tidak pasti. Nick, seorang pengirim barang di Shenzhen, mengatakan kepada Kapoklog Logistics bahwa karena kenaikan tarif, jalur pelayaran ke Amerika Serikat telah meningkat 6,9 yuan per kilogram sejak 3 April. "Dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, tarif barang tahun ini telah meningkat sekitar tiga atau empat kali, dan banyak penjual kecil dan menengah tidak menghasilkan barang."
Selain kenaikan harga, Nick mengatakan bahwa menurut pemahamannya, beberapa perusahaan pelayaran yang bekerja sama telah mengumumkan penangguhan sementara penerbangan atau rute udara ke Amerika Serikat, dan beberapa penerbangan juga dapat mengalami keterlambatan keberangkatan dan kedatangan. Biasanya, angkutan laut beroperasi setiap minggu, sementara angkutan udara tidak beroperasi minggu itu, dan waktu pengiriman tidak stabil sekarang, "katanya.
Baru -baru ini, menurut data yang dirilis oleh Shanghai Shipping Exchange, indeks tarif barang komprehensif untuk wadah ekspor Shanghai adalah 1394,68 poin, sedikit peningkatan 0. 1% dibandingkan dengan periode sebelumnya. Di antara mereka, beberapa barang di rute Amerika Utara telah membatalkan rencana pengiriman mereka, menghasilkan pengurangan yang signifikan dalam pemesanan pasar spot dan sedikit penyesuaian harga. Pada 11 April, tarif angkutan pasar untuk ekspor dari pelabuhan Shanghai ke pelabuhan dasar di barat dan timur Amerika Serikat masing -masing adalah $ 2202/FEU dan $ 3226/FEU, penurunan 4,8% dan 2,4% dibandingkan dengan periode sebelumnya.
Baru-baru ini, AS mengumumkan tarif tinggi 125% di Cina, yang telah berdampak besar pada bisnis logistik lintas batas. Wang Yujian, seorang ahli di Komite Ahli Praktis Logistik dan Rantai Pasokan dan Peneliti Khusus di Netease E-commerce, menunjukkan bahwa karena lonjakan tarif, permintaan untuk mengangkut sejumlah besar barang yang dikurangi oleh perusahaan-perusahaan yang dikurangi, dan dikurangi oleh perusahaan yang dikurangi, dan pelanggan telah dibatalkan atau dikurangi secara signifikan, yang dikurangi, hasilnya, hasilnya, hasil yang dikurangi, hasilnya, hasilnya, hasil yang dikurangi, dan pelanggan dikurangi, dan dikurangi dengan tajam, dan pelanggan telah dibatalkan, dan pelanggan telah dibatalkan, dan pelanggan telah dibatalkan, dan dikurangi dengan tajam, dan pelanggan telah dibatalkan, dan pelanggan telah dibatalkan, dan pelanggan telah dibatalkan, dan berkurang secara signifikan, yang dikurangi secara signifikan, hasil yang berkurang secara signifikan. risiko operasional.
Fluktuasi drastis dalam kebijakan tarif telah menghalangi banyak bisnis, membuat perusahaan logistik lintas batas dalam dilema. Saat ini, kami tidak berani menerima barang, takut bahwa jika pedagang tiba -tiba berhenti beroperasi, akan sulit bagi perusahaan untuk memulihkan pembayaran, "kata Nick.
Pendekatan yang diambil oleh perusahaan penerusan angkutan internasional lainnya di Guangdong adalah untuk membebankan biaya tambahan pada barang -barang angkutan laut AS yang memasuki gudang pada 7 April sesuai dengan penyesuaian kebijakan tarif. Jika AS untuk sementara memaksakan atau mengurangi tarif di masa depan, mereka akan ditambah atau dikembalikan secara proporsional. Seseorang yang bertanggung jawab atas bisnis perusahaan yang disebutkan kepada Kapoklog Logistik bahwa semua barang yang belum dimuat ke dalam wadah di saluran yang relevan pengiriman Amerika di gudang dapat dikembalikan atau disimpan sementara di gudang perusahaan secara gratis, dan kemudian dikirim setelah tarif distabilkan.
Menerobos kompetisi harga rendah tunggal
Saat ini, tidak ada yang dapat secara akurat memprediksi apa tren tarif antara Cina dan Amerika Serikat. Pada tanggal 2 April, Trump secara resmi mengumumkan pengenaan tarif tambahan 34% di Cina di atas tarif 20% yang ada. Pada saat yang sama, mulai 2 Mei 2025, Amerika Serikat akan secara resmi mengakhiri "perawatan paket bebas bea $ 800" yang dinikmati oleh China daratan dan barang-barang Hong Kong, mengenakan tarif 30% atau tarif $ 25 per item.
Namun, beberapa hari kemudian, tarif tambahan yang dikenakan oleh Amerika Serikat di Tiongkok meningkat menjadi 125%, dan tarif pada setiap paket pos juga dinaikkan menjadi 120% atau $ 100 (dikumpulkan menjadi $ 200 dari 1 Juni). Perubahan ini telah menyebabkan kekhawatiran di kalangan pedagang domestik di Amerika Serikat yang terkonsentrasi di pasar.
Sensen (nama samaran) terlibat dalam armor yang mengenakan bisnis di TEMU, dan penjualan di pasar AS dapat menyumbang 70% -80% dari penjualan perusahaan. Selain itu, ia juga memiliki toko di Amazon dan Shein. Setelah kenaikan tarif, dia menerima pesan dari platform yang meminta pedagang menanggung pajak dan biaya sendiri. Harga unit kami sangat rendah. Jika kita menaikkan harga untuk mengatasi biaya tarif, di satu sisi, ruang untuk kenaikan terbatas, dan di sisi lain, kami mudah dilampaui oleh pesaing, yang mempengaruhi peringkat produk kami, "kata Sen Sen.
Ada banyak bisnis yang memiliki keprihatinan yang sama dengan Sensen. Menurut umpan balik dari beberapa pedagang domestik di Amazon AS, jika harga produk meningkat, itu akan secara langsung mempengaruhi volume pesanan toko. Sebaliknya, jika tidak ada kenaikan harga, biaya seperti tarif dan logistik akan lebih jauh memompres margin laba perusahaan. Saat ini, kami masih mengamati dan mencoba menghubungi pengangkut barang di pasar negara lain, "kata Sen Sen.
Dibandingkan dengan pedagang lintas batas kecil dan menengah yang hanya mengandalkan strategi harga rendah, Kapoklog Logistics menemukan bahwa pedagang dengan lebih banyak daya komoditas dan sumber daya rantai pasokan menunjukkan resistensi risiko yang lebih kuat. Li Jianguo (bukan nama aslinya) menjalankan Foundry Dim Sum Lama, yang produk -produknya diekspor ke Australia, Inggris, Amerika Serikat, Singapura, dan negara -negara lain. Untuk meningkatkan efisiensi inspeksi kualitas dim sum, Li Jianguo memperkenalkan inspeksi kualitas visual cerdas AI untuk pabrik. Selain itu, ia juga memimpin tim untuk mencoba berkolaborasi dengan merek -merek seperti LV dan Gucci untuk membuat kotak hadiah edisi terbatas.
Di pasar AS, saluran penjualan produk Li Jianguo terutama supermarket, dengan pangsa pasar dalam satu digit. Meskipun penyesuaian tarif tidak memiliki dampak kuat pada bisnis perusahaan, ia memperhatikan bahwa kenaikan tarif juga membuat beberapa distributor Amerika ragu -ragu untuk memesan dengan mudah. Rencana awal adalah lebih fokus pada pasar AS, tetapi sekarang kami akan mempertimbangkan perdagangan domestik atau pasar luar negeri lainnya
"Hubungan pengembangan Game Nol Sum tidak cocok untuk pengembangan pola pasar saat ini, dan harga murah bukan satu -satunya keuntungan dari persaingan." Kapoklog Logistics, Direktur Pusat Penelitian APEC untuk Pengembangan Inovatif E-Commerce Cross Border dan Profesor Universitas Bisnis dan Ekonomi Internasional, percaya bahwa perusahaan lintas batas Cina masih perlu merenungkan model bisnis mereka sendiri, mencari arahan pembangunan yang berbeda, dan mencapai hasil akhir win-win.
Memperkuat ketahanan rantai pasokan
Dalam beberapa tahun terakhir, Amazon telah memperluas skala lebih lanjut dan memperkaya pasokan produknya dengan mengandalkan kebijakan "pembebasan pajak kecil" untuk produk di bawah $ 800. Temu dan Shein juga telah berkembang dengan cepat melalui model paket kecil surat langsung. Namun, pembatalan mode izin cepat t 86 yang dirancang oleh bea cukai AS untuk paket e-commerce lintas batas bernilai rendah tidak diragukan lagi akan menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada kemampuan bisnis pedagang.
A Long (nama samaran), seorang pedagang yang terlibat dalam bisnis e-commerce lintas batas, terutama berurusan di pasar Eropa. Dia menjelaskan kepada Kapoklog Logistics mengapa banyak pedagang akan melakukan bisnis di Amerika Serikat.
Namun, perubahan dalam lingkungan eksternal memaksa banyak pemain dalam rantai industri lintas batas untuk menghadapi tantangan dan mencari lebih banyak poin dukungan untuk ketidakpastian bisnis. Misalnya, bisnis yang mengandalkan kemampuan produk yang inovatif dan tidak terlibat dalam perang harga lebih percaya diri dalam menanggapi perubahan tarif, dan kenaikan harga memiliki dampak yang lebih kecil pada penjualan produk. Selain itu, secara aktif memperluas ke berbagai pasar telah menyediakan lebih banyak ruang untuk bermanuver bisnis.
Sejak tahun lalu, Temu dan Shein telah menambahkan model semi custodial untuk mendorong pedagang untuk menjual melalui stocking gudang luar negeri, untuk mengurangi biaya platform dan risiko operasional. Dipahami bahwa Temu dan Shein saat ini memiliki layanan semi -kustodian di Amerika Serikat. Selain itu, beberapa perusahaan seperti JD.com, Yonghui, Hema, Shentong, dll. Baru -baru ini mengeluarkan pernyataan yang memberikan solusi untuk perusahaan manufaktur Cina yang menghadapi hambatan ekspor untuk beralih dari ekspor ke penjualan domestik.
Dalam jangka pendek, penjual e-commerce lintas batas dapat mengurangi tarif dengan mengubah rute logistik, pengemasan properti produk, dan mencapai perjanjian dengan pembeli Amerika untuk berbagi tekanan tarif.
"Kapoklog Logistics percaya bahwa perusahaan dapat secara aktif menjelajahi Eropa, Asia Tenggara dan negara-negara di sepanjang" sabuk dan jalan "untuk memperluas pasar lintas batas yang terdiversifikasi sambil menyusut pasar AS. Pada saat yang sama, platform e-commerce dapat memperluas permintaan domestik, menggeser ekspor ke dalam penjualan domestik, meningkatkan kepercayaan konsumsi penghuni, dan mencapai rangkaian ekonomi.
Logistik Kapoklog menilai bahwa munculnya tarif AS telah mengintensifkan persaingan dalam industri logistik e-commerce lintas batas, yang akan mempercepat proses integrasi dan perombakan industri.
Perusahaan logistik besar, dengan jaringan logistik yang luas, kekuatan keuangan yang kuat, tim jasa profesional, dan kemampuan resistensi risiko yang kuat, dapat beradaptasi dengan lebih baik dengan penyesuaian kebijakan tarif. Dengan mengoptimalkan operasi, memperluas bisnis, dan meningkatkan layanan, mereka dapat menempati posisi yang lebih menguntungkan dalam persaingan pasar. Mereka dapat mengintegrasikan perusahaan kecil melalui merger dan akuisisi, kerja sama, dan bentuk -bentuk lain untuk mencapai ekspansi skala dan optimalisasi sumber daya, dan mempromosikan konsentrasi industri lebih lanjut.
Serangkaian data dari administrasi umum bea cukai menunjukkan bahwa dalam 2 0 24, impor tahunan dan ekspor format e-commerce lintas batas baru akan mencapai 2,63 triliun yuan, yaitu 1 triliun yuan lebih dari tahun 2020. Proporsi merek domestik dalam ekspor China meningkat sebesar 0,8 persen poin tahun-ke-satu tahun. 8 tahun. 8.%Poin 8 tahun. 8 tahun.
