Akhir dari sebuah era: Asosiasi Truk California membatalkan banding terhadap AB5

 

Asosiasi Truk California mengakhiri pertarungan hukumnya melawan undang-undang kontraktor independen AB5 California, tetapi penggugat lainnya, Asosiasi Pengemudi Independen Pemilik-Operator, akan melanjutkan perjuangannya.
Robert Roginson, mitra firma hukum Ogletree Deakins Nash Smoak & Stewart, yang telah mewakili CTA dalam perjuangan hukumnya yang panjang, mengonfirmasi bahwa asosiasi tersebut akan menarik bandingnya di Pengadilan Banding Sirkuit AS ke-9. Ia menolak berkomentar lebih lanjut, dan surat penarikan resmi belum diajukan ke pengadilan.

Secara terpisah, juru bicara OOIDA mengatakan kelompoknya akan melanjutkan bandingnya.

 

 

Keputusan CTA mengakhiri kisah asosiasi yang dimulai dengan pengajuan gugatan awal pada akhir tahun 2019 yang menantang legalitas penerapan AB5 dalam angkutan truk. CTA berpendapat bahwa Undang-Undang Otorisasi Administrasi Penerbangan Federal (F4A), yang diberlakukan pada tahun 1994, harus ditafsirkan sebagai penghentian negara bagian dari penerapan undang-undang seperti AB5 karena dapat memengaruhi "harga, rute, atau layanan," yang secara khusus dilarang oleh F4A.

 

Puncak perjuangan CTA terjadi pada malam Tahun Baru 2019 ketika Hakim Roger Benitez dari Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Selatan California menjatuhkan perintah yang memblokir penegakan AB5 terhadap truk di negara bagian tersebut.

Namun sejak saat itu, CTA mengalami serangkaian kerugian. Pengadilan banding dalam keputusan 2-1 membatalkan putusan tersebut pada bulan April 2021. CTA mengajukan banding ke Mahkamah Agung, yang menolak peninjauan kembali pada bulan Juni 2022 dan mengembalikan kasus tersebut ke Pengadilan Distrik.

Sebelum argumen lisan pada bulan November 2023, OOIDA bergabung sebagai penggugat bersama.

 

 

Namun kemunduran terus berlanjut. Benitez pada bulan Maret memutuskan menentang semua argumen yang diajukan oleh OOIDA dan CTA, menolak usulan untuk putusan baru. CTA dan OOIDA mengajukan niat mereka untuk mengajukan banding ke Pengadilan Banding ke-9 – dan OOIDA telah melakukannya – meskipun ada skeptisisme di antara para pengacara angkutan truk bahwa pada dasarnya ada argumen hukum baru yang mungkin berhasil.

 

CTA dan pengacaranya sekarang tampaknya telah setuju dengan pengacara tersebut dalam membuat keputusan untuk mengakhiri upayanya.

"California Trucking Association telah mengajukan gugatan terhadap AB 5 selama empat setengah tahun dan telah memutuskan untuk tidak mengajukan banding lebih lanjut atas keputusan Pengadilan Distrik terbaru," kata presiden CTA Eric Sauer dalam sebuah pernyataan yang diberikan kepada FreightWaves. "Meskipun kami sangat yakin bahwa temuan awal Pengadilan tentang preemption itu benar, California dan sponsor serikat pekerja undang-undang tersebut harus mengambil posisi bahwa 70.000 pemilik-operator Negara Bagian memiliki hak untuk menjalankan bisnis di Negara Bagian tersebut untuk mengatasi argumen kami. Ini adalah kemenangan bagi pengusaha kelas pekerja yang menjadi tulang punggung rantai pasokan Negara Bagian."

 

Ada tiga argumen hukum yang OOIDA dan CTA siap buat dan telah buat selama proses berlangsung.

Salah satu yang menjadi dasar banding OOIDA, dan OOIDA telah mengajukan ringkasan yang memaparkan argumennya: bahwa Klausul Dormant Commerce dalam Konstitusi dilanggar oleh ketentuan tertentu dalam AB5. Argumen tersebut akan terus didengar selama OOIDA tidak membatalkan kasusnya.

Yang kedua adalah argumen F4A. Namun dalam putusannya di bulan Maret, Benitez, yang menerima argumen CTA tersebut pada tahun 2019, mengatakan bahwa pengadilan banding dalam putusannya pada bulan April 2021 telah menyelesaikan masalah tersebut.

 

Yang ketiga adalah argumen tentang perlindungan hukum yang setara. Intinya adalah bahwa cara AB5 ditulis dan ditegakkan, dengan daftar pengecualiannya yang panjang untuk industri lain, secara khusus ditujukan pada industri truk. Namun argumen itu mendapat pukulan pada bulan Juni dalam kasus yang dikenal sebagai Olson, yang diambil dari nama penggugat utama, atau Uber/Postmates, dua perusahaan yang juga mengajukan gugatan pada tahun 2019, ketika panel 11-hakim dari Pengadilan Banding ke-9 menolak argumen tentang perlindungan yang setara.

Satu-satunya tempat di mana penentang AB5 menang adalah di kotak suara, dengan Proposisi 22 yang mencegah negara bagian memberlakukan AB5 terhadap pengemudi angkutan umum, seperti yang ada di Uber. Gugatan hukum terhadap pemungutan suara tersebut pada Hari Pemilihan 2020 sebagian berhasil pada awalnya tetapi baru-baru ini gagal.

 

 

AB5 disetujui oleh Badan Legislatif Negara Bagian California dan ditandatangani oleh Gubernur Gavin Newsom pada tahun 2019. UU ini mengesahkan uji ABC yang telah ditetapkan dalam kasus Dynamex, yang dianggap sebagai preseden hukum utama yang digunakan untuk menentukan apakah seorang pekerja benar-benar merupakan kontraktor independen atau sebenarnya adalah seorang karyawan.

Persyaratan B dalam uji ABC telah lama menjadi perhatian utama bagi industri angkutan truk. Persyaratan ini menyatakan bahwa seorang pekerja dapat dianggap independen jika "Pekerja tersebut melakukan pekerjaan yang berada di luar kegiatan bisnis perusahaan yang mempekerjakannya." Perusahaan angkutan truk yang mempekerjakan pemilik-operator independen untuk mengangkut barang dapat berisiko dianggap melanggar persyaratan B.

 

Beberapa pengacara telah mencatat bahwa meskipun ada keributan dan kemarahan selama lima tahun terakhir, negara belum mengambil tindakan penegakan AB5 yang diketahui terhadap angkutan truk California, dan ketentuan AB5 tidak diketahui menjadi bagian dari tuntutan hukum atau litigasi Undang-Undang Jaksa Agung Swasta.

 

#agenpembeliancina #agenpengirimancina #dropshippingcina #logistikpengirimancina #operatorpengiriman

#pemenuhanpusat#3pl #dropshipping#pemenuhan#Amazonfba#konsolidasipengiriman #chinashipping #freightforwarderchina

#PengirimanBarang #dariPintuKePintu #Ekspor #PengangkutanUdara #PengirimanYordania #PengirimanTiongkokkeYordania #PengangkutanUdaraYordania #PerdaganganYordania #PengirimanAqaba

 

Freight forwarder 3pl dropshipping DoortoDoor Agen AirFreight Pengiriman ke Yordania Agen pengiriman ke Cina Pusat pemenuhan

kapoklog logistik angkutan udara dari Cina ke Inggris DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan pengiriman ChinashippingtoJordan Jordanairfreight kapal#airexpressdoortodoorshipping

#agenpembeliancina #agenpengirimancina #dropshippingcina #logistikpengirimancina#ekspres udara #pengiriman udara

#pusatpemenuhan #pemasaranonline #3pl#dropshipping #doortodoor #pengirimankonsolidasi #pengirimancina #pengirimanfreightforwardercina #doortodoor #pengirimankonsolidasi #pengirimancina

 

Shenzhen kapoklog logistik pengiriman murah dari pintu ke pintu cina dari pintu ke pintu ke Arab Saudi

Shenzhen kapoklog logistik Dubai pengiriman barang lewat udara dari pintu ke pintu pengiriman ekspres udara dari pintu ke pintu ke Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistik Qatar bea cukai pengiriman laut door to door ke Qatar

Shenzhen kapoklog logistik Pakistan pengiriman laut dari pintu ke pintu ke Pakistan

Shenzhen kapoklog logistik pintu ke pintu Cina ke Yordania

Shenzhen kapokloglogistics Mesir pengiriman dari pintu ke pintu

Shenzhen kapoklog logistik Jeddah bea cukai, Jeddah pintu ke pintu, Cina ke Jeddah pintu ke pintu pengiriman

Shenzhen Kapoklog logistik Oman pintu ke pintu, Cina ke Oman pintu ke pintu, Oman pengiriman pintu ke pintu

Shenzhen kapoklog Irak bea cukai, Cina ke pintu ke pintu

Shenzhen Kapoklog logistik Israel bea cukai pengiriman door to door, Cina ke Israel door to door, Israel door to door, Cina ke Israel door to door

 

Untuk informasi lebih lanjut tentang layanan agen pengiriman Cina, silakan hubungi kapopklog logistics.