Apakah Tidak Ada Pengiriman, Tidak Ada Belanja?
Apakah Tidak Ada Pengiriman, Tidak Ada Belanja?
Perdamaian di lautan dunia sudah berakhir untuk sementara waktu. Ini adalah konsensus bulat di antara para pembicara di Forum Albert Ballin yang diselenggarakan oleh Hapag-Lloyd di Hamburg. Sekitar 100 tamu dari industri pelayaran dan akademisi berkumpul di Kühne Logistics University (KLU) pada tanggal 12 dan 13 Mei 2026, untuk membahas bagaimana pelayaran niaga dapat merespons ancaman besar dari perang, serangan hibrida, dan ketegangan geopolitik.
Jerman membutuhkan lebih banyak kekuatan laut dan ketahanan maritim
Serangan gabungan di Laut Baltik – menggabungkan serangan militer dengan serangan siber dan sabotase – dan konfrontasi militer di Selat Hormuz: Keamanan maritim saat ini berada di bawah ancaman yang belum pernah terjadi sejak perang dunia terakhir. Seperti apa solusi keamanan lautan di dunia? Pertanyaan ini menjadi semakin mendesak bagi rantai pasok penting: 60 persen impor dan ekspor Jerman saat ini dilakukan dengan kapal, begitu pula 90 persen perdagangan global dan 80 persen pasokan energi Eropa.
"Diskusi mengenai pemanfaatan laut sangat dibutuhkan dan harus bersifat multi-perspektif. Hal ini memerlukan pertukaran antara sudut pandang sejarah, hukum, politik, dan etika," kata Nils Haupt, Senior Director Group Communications di Hapag-Lloyd. "Terutama di saat krisis yang memerlukan-keputusan yang dipertimbangkan dengan baik,-kolaborasi jangka panjang kami dengan sekolah bisnis seperti Kühne Logistics University dan keahlian rantai pasokannya terbukti sangat berharga."
Para panelis yang membahas keamanan kapal dagang dan rute pelayaran sepakat: Jerman tidak bisa lagi menutup mata terhadap urusan maritim. Moritz Brake, Managing Director perusahaan konsultan Nexmaris, Senior Fellow di Center for Advanced Security, Strategic and Integration Studies (CASSIS), dan perwira cadangan di Angkatan Laut Jerman, menyerukan konsekuensi yang jelas bagi Jerman: Keamanan di laut harus dipahami sebagai kepentingan nasional, dan ketahanan maritim serta kemampuan pertahanan harus diperkuat. “Mereka yang tidak memiliki kekuatan laut akan berada di bawah kekuasaan negara lain.”
Peringatan terhadap militerisasi retoris pelayaran dagang
Bagi Irina Haesler, anggota dewan eksekutif Asosiasi Pemilik Kapal Jerman (VDR), keamanan juga menjadi perhatian utama. Namun, ia menganjurkan agar tidak terjerumus ke dalam retorika perang: "Kami hanya ingin mengangkut barang dari A ke B dan dengan demikian menjamin kemakmuran dunia – namun pelayaran malah ditarik ke dalam perang dan digunakan sebagai pion." Persiapan-jangka pendek untuk hal ini tidak mungkin dilakukan; sebaliknya, ini adalah tentang penerapan semangat maritim di dalam negeri dengan lebih baik. Di tingkat UE, solusi independen dan praktis harus dikembangkan. Organisasi Maritim Internasional (IMO) PBB dapat memainkan peran sentral dalam resolusi terkoordinasi atas blokade laut di Teluk Persia.
Teluk Persia: Kepercayaan pelaut adalah prioritas utama
Silke Lehmköster, Managing Director Fleet di Hapag-Lloyd dan bertanggung jawab atas pelaut, melaporkan dampaknya bagi awak kapal di darat, terutama bagi mereka yang berada di kapal di Teluk Persia, setiap hari dihadapkan pada ketegangan dinamis antara kehadiran militer dan situasi informasi yang rapuh. Kapal-kapal yang ditahan di Timur Tengah dioperasikan dengan awak minimal, dan komunikasi sehari-hari dengan awak kapal dilakukan secara terbuka dan transparan. Manajer krisis menekankan: "Keamanan tidak boleh dikompromikan; kepercayaan pelaut adalah prioritas utama kami." Akibatnya, Hapag-Lloyd terus melakukan penilaian risiko dan tidak lagi mengunjungi wilayah krisis–situasi di Selat Hormuz terjadi terlalu tiba-tiba.
Prof. Dr. Gordon Wilmsmeier, Direktur Hapag-Lloyd Center for Shipping and Global Logistics (CSGL) dan pakar logistik maritim di KLU dan Universidad de los Andes, Kolombia, merangkum keamanan maritim:
Kita harus menghadapi pertanyaan ini. Sudah cukup sulit untuk menjamin keamanan di darat–di laut, tanpa kamera, pengawasan publik, dan saksi, hal ini hampir mustahil dilakukan.”
Penghargaan untuk Aksi Global diberikan kepada Kolombia
Hapag-Lloyd menjadi tuan rumah simposium-hari 'Perang dan Perdamaian di Laut' sebagai bagian dari Forum Albert Ballin Hamburg ketiga, bekerja sama dengan Museum Pelabuhan Jerman, KLU, Museum Sejarah Hamburg, Universitas Swasta Sigmund Freud di Wina, dan Asosiasi Pemilik Kapal Jerman (VDR).
Pada acara malam seremonial, 'Penghargaan Albert Ballin untuk Aksi Global' juga diserahkan. Pemenang hadiah €50.000 adalah Pedro Salazar, pendiri dan direktur yayasan Kolombia Fundación Amigos del Mar. 'Albert Ballin Advancement Awards for Globalization Research' tahun ini, masing-masing dianugerahi €5.000, diberikan kepada Dr. Clara Baumann, Dr. Marlene Gärtner, dan Dr. des. Bertille James.
