Pencerahan Konferensi Pengangkutan
World of Freight Summit minggu lalu di Wina, yang dihadiri oleh Penerbit David Priestman, menampilkan diskusi panel selama dua hari yang mencakup topik-topik utama terkini. Inilah yang dia pelajari:
Proses pengadaan kargo telah dipersingkat menjadi ritme bulanan, yang biasanya berlawanan dengan tahunan, terutama untuk kargo udara. Hal ini disebabkan oleh gangguan rantai pasokan yang sedang berlangsung. Pengadaan yang sering dimungkinkan dengan digitalisasi dan penetapan harga berbasis indeks. Ada lebih banyak RFQ, untuk angkutan laut juga, yang cenderung ke pengadaan triwulanan. Kutipan yang sering tidak efisien untuk kedua belah pihak sehingga penawaran otomatis membantu. Eksekusi adalah kuncinya juga. "Jika Anda memiliki tarif pengiriman yang bagus tetapi Anda tidak pernah mendapatkannya di kapal yang tidak bagus," kata Bernard Schmaldienst dari Transporeon. Ada kebutuhan untuk interoperabilitas, menghubungkan begitu banyak mitra dalam rantai pasokan dengan tujuan penyatuan dan standarisasi. Masalah praktis tetap ada, seperti kekurangan pengemudi dan kurangnya pengemudi muda. Kita mungkin akan segera melihat truk otonom di rute hub-to-hub.
"Semakin ekologis rantai pasokan, semakin efisien karena Anda tidak membuang-buang sumber daya," kata Peter Menky, bos DoDo. Logistik hijau adalah tema inti konferensi tersebut. Seperti yang dikatakan Georg Stadlhofer dari Drees & Sommer, "keberlanjutan adalah prasyarat, tidak ada cara lain, tidak ada diskusi lagi saat membangun gudang baru." Tantangannya adalah memperbarui pusat distribusi yang lebih tua. Daripada 'mencuci hijau', perbaikan internal dan eksternal yang asli diperlukan, yang menurut panelis paling sulit dengan situs yang ditempati pemilik. Untuk bangunan baru, investor, pengembang, dan penghuni perlu diselaraskan. Pompa panas dan panel surya sedang populer.
Dalam hal lokasi gudang, situs brownfield kembali populer. Mereka memiliki lokasi dan fasilitas tetapi seringkali membutuhkan solusi bertingkat untuk memenuhi permintaan perkotaan. Lokasi masih menjadi kunci dan target serta sumber produk menentukan itu. Ada kebutuhan untuk melipatgandakan pengembangan gudang untuk memenuhi target 30 tahun untuk memodernisasi dan mengembangkan kembali semua properti DC di Eropa.
