Praktik Berkelanjutan dalam Logistik
Sektor logistik secara aktif mencari solusi berkelanjutan terhadap tantangan lingkungan. Namun apa saja contoh nyata solusi layanan logistik berkelanjutan? Penggunaan kendaraan listrik baterai (BEV) dan trailer listrik merupakan langkah inovatif ke arah ini. Lihatlah periode pengujian pertama yang tersedia untuk truk dan trailer listrik sepenuhnya yang dilakukan atas kerja sama antara Nestle, Girteka, Volo, Schmitz Cargobull, dan BP Pulse.
Peran BEV dan Trailer Listrik dalam Transportasi Berkelanjutan
Dalam perjalanan kami menuju logistik berkelanjutan, penerapan kendaraan listrik baterai (BEV) dan trailer listrik adalah salah satu solusi yang paling banyak disebutkan. “Seiring dengan tantangan-tantangan utama yang dihadapi dunia saat ini, salah satu tantangan utamanya adalah yang berhubungan dengan logistik – yaitu dekarbonisasi. Dan di sinilah Kendaraan Listrik Berbaterai yang didukung oleh trailer listrik dapat menjadi salah satu solusinya,” rangkum Viktorija Terekė, Kepala Keberlanjutan. Aktivitas bersama baru-baru ini dari Nestle, Girteka, Volvo, Schmitz Cargobull, dan BP Pulse, bertujuan dan menguji solusi listrik sepenuhnya untuk pengiriman jarak pendek.
Inisiatif ini mewakili langkah penting menuju logistik tanpa emisi, dengan menekankan dampak yang lebih luas dari upaya para pemimpin terhadap lingkungan. Seperti yang ditekankan oleh Harry Baxter, EV Fleet Sales Driector untuk BP Pulse di Eropa, " Dalam hal e-mobilitas menjadi sebuah solusi, maka kami melihat bahwa sekitar 25% emisi secara global berasal dari transportasi. Dan fakta bahwa kendaraan listrik tidak mempunyai emisi sama sekali. emisi knalpot menjadikannya pilihan yang jelas."
Namun diskusi masih berlangsung di mana BEV dan bagaimana cara penggunaannya. Saat diskusi berlangsung, banyak perusahaan telah menguji dan mencoba menemukan pemahaman dan solusi umum yang akan menggabungkan kebutuhan pelanggan, kemungkinan produsen, kemampuan dan ketersediaan infrastruktur, dan perusahaan logistik untuk melakukan dan menggabungkan semua pemangku kepentingan terkait. “Jalan menuju dekarbonisasi tidak dapat dilakukan sendirian. Hal ini memerlukan kolaborasi yang belum pernah terjadi sebelumnya,” tegas Viktorija Terekė.
Mengatasi Tantangan dan Memajukan Solusi
Penerapan kendaraan listrik baterai (BEV) dan trailer listrik memiliki tantangan tersendiri, terutama terkait infrastruktur dan teknologi. Selama ujian maupun setelahnya pembahasan masih berlangsung. Aspek penting dari transisi ini adalah infrastruktur. Kebutuhan akan stasiun pengisian dan fasilitas pemeliharaan kendaraan listrik dan bahan bakar alternatif sangatlah mendesak.
Sementara itu, Mathias Fleischer, Direktur Rantai Pasokan dari Nestle mengemukakan kemajuan dan hambatan dalam transportasi listrik: " Transportasi listrik telah berkembang pesat jika Anda melihat dari tahun lalu hingga saat ini karena sekarang kita dapat menempuh jarak hingga 250 dan 300 kilometer yang mana jauh lebih baik seperti tahun-tahun sebelumnya. Namun, fasilitas pengisian daya perlu ditingkatkan. Kita perlu menemukan cara melakukan pengisian daya secara optimal dan cara melakukan muatan optimal yang satu ini."
Namun dengan mempertimbangkan struktur transportasi barang berat saat ini, masih ada harapan. "Kami tahu bahwa jika Anda melihat semua barang di Eropa, 45% melakukan perjalanan kurang dari 300km per hari. Ini juga merupakan rentang yang dapat kami tangani dengan mudah saat ini tanpa mengenakan biaya. Jika Anda mengenakan biaya, Anda akan memiliki jangkauan yang jauh lebih jauh. Itu berarti kami memiliki contoh truk kami yang melaju hingga 640 km per hari, dengan beberapa pengisian daya di siang hari. Pengisian daya memerlukan waktu 90 menit dari 0 hingga 80%, namun dalam banyak kasus, hanya Anda isi dayanya berkisar antara 30 hingga 80% di siang hari. Artinya, Anda dapat melakukannya pada waktu istirahat yang dijadwalkan selama 45 menit,” kata Stefan Widlund, Direktur Elektromobilitas di Volvo Trucks.
“Jalan menuju jaringan pengisian daya kendaraan listrik yang luas dan efisien telah dibangun oleh industri, inovator, dan pembuat kebijakan yang berkolaborasi. Melalui kemitraan strategis seperti ini, kami mengatasi kebutuhan mendesak akan lebih banyak stasiun pengisian daya. Kami sedang membangun jaringan yang besar di mana terdapat pengisian daya yang tinggi. Truk-truk dengan trailer berukuran 40-ton dapat melewati ruang-ruang ini. Anda tidak akan menambah waktu henti tersebut, tetapi harus melepaskan trailer tersebut, lalu berangkat dalam posisi yang tidak aman. Sehingga membuat pengoperasian menjadi lebih lancar dan aman. Dan jaringan tersebut berarti bahwa operator truk juga fleksibel untuk melakukan perjalanan dan mengetahui bahwa ada biaya yang tersedia juga memiliki pilihan yang nyaman bagi pengemudi,” jelas Baxter, BP Pulse.
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#FulfillmentCenter #marketing #onlinemarketing #3PL #dropshipping #Fulfillment #BusinessOwner #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinshipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区货代 - #深圳市盛顺物流有限公司
Freight forwarder 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agen Jordan pengiriman pusat pemenuhan agen pengiriman Cina
kapoklog logistik angkutan udara dari Cina ke Inggris DoortoDoor Amazon EksporAirFreight Jordan pengiriman ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetik, Saudi melalui udara dan laut layanan door to door
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics
#FulfillmentCenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #Consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #�%7��旦双清 #巴勒斯坦局势 #中东地区�% ae题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #�% A6旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Logistik kapoklog Shenzhen Arab Saudi bea jelas dibayar DDP dari pintu ke pintu
Cina dari pintu ke pintu ke Arab Saudi
Shenzhen kapoklog logistik Dubai custom clearance layanan door to door DDP
pintu ke pintu ke Dubai
Shenzhen kapoklogLogistik Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistik Qatar custom clearance pintu ke pintu jalur DDP
pintu ke pintu ke Qatar
Shenzhen kapoklog logistik Pakistan dari pintu ke pintu
pintu ke pintu ke Pakistan
Shenzhen kapoklog logistik pintu ke pintu Cina ke Yordania
Shenzhen kapokloglogistics Mesir pengiriman dari pintu ke pintu
Shenzhen kapoklog logistik Jeddah bea cukai, Jeddah pintu ke pintu, pengiriman dari Cina ke Jeddah dari pintu ke pintu
Shenzhen Kapoklog logistik Oman dari pintu ke pintu, Cina ke Oman dari pintu ke pintu, pengiriman Oman dari pintu ke pintu
Izin bea cukai Shenzhen kapoklog Irak, Cina dari pintu ke pintu
Shenzhen Kapoklog logistik Israel bea cukai pengiriman dari pintu ke pintu, Tiongkok ke Israel dari pintu ke pintu, Israel dari pintu ke pintu, Tiongkok ke Israel dari pintu ke pintu
Membayangkan Masa Depan Transportasi Berkelanjutan
Upaya kolaboratif pemanfaatan battery electric vehicle (BEV) dan trailer listrik tidak hanya sekedar menjawab tantangan masa kini, yang tidak hanya topik infrastruktur namun juga kemampuan solusi masa kini dan solusi yang berorientasi pada biaya. “Saat ini, biaya elektromobilitas sangat bergantung pada biaya baterai. Tanda tanya terbesar untuk setiap kasus bisnis adalah berapa banyak saya harus berinvestasi versus apa hasilnya. Jika pengirim tidak siap membayar lebih karena barang diangkut dalam sebuah reefer listrik, maka itu menjadi kritis. Pembayaran harus diperoleh dari pengoperasian itu sendiri. Itu sebabnya kami memutuskan untuk mengurangi kapasitas baterai. Ini dapat menjamin pengoperasian dengan aman selama minimal lima jam, tetapi tidak memerlukan biaya sama seperti Anda memiliki paket baterai yang lebih besar yang juga mengurangi muatan, sehingga perekonomian menjadi sangat penting," jelas Boris Billich, CSO dari Schmitz Cargobull.
Meskipun terdapat tantangan, jika dihadapi secara kemitraan, seperti yang terjadi pada kasus ini, BEV dan E-trailer dapat menjadi salah satu solusi untuk mencapai tujuan yang ambisius. “Truk listrik mempunyai banyak keuntungan, banyak hal positif. Tidak ada solar, tidak ada CO2, dan kebisingannya jauh lebih sedikit dibandingkan sebelumnya. Jadi tidak perlu khawatir lagi. kita menerapkan teknologinya. Itu adalah cara terbaik untuk bergerak maju dari sini. Itu penting,” Fleischer menyimpulkan, Nestle.
Kolaborasi dengan mitra seperti Nestle, Volvo, Schmitz Cargobull, BP Pulse, dan Girteka dalam proyek ini sangat berharga. Yang pertama dan terpenting, tindakan kolektif dan komitmen bersama di antara mitra-mitra yang beragam namun sinergis ini menggarisbawahi perlunya bertindak bersama.
Dialog terbuka sangat penting dalam kolaborasi ini. Hal ini memastikan bahwa semua pihak, mulai dari pemimpin industri makanan dan minuman global seperti Nestle hingga pionir otomotif dan truk seperti Volvo, dan dari pakar manufaktur trailer seperti Schmitz Cargobull hingga spesialis energi seperti BP Pulse dan logistik penyedia layanan kesehatan, berada pada pemikiran yang sama," tutup Viktorija Tereke.
