Pusat logistik terkuat di Cina, yang berasal dari wilayah tengah dan barat
Pusat logistik terkuat di Cina, yang berasal dari wilayah tengah dan barat
Peningkatan berkelanjutan dan peningkatan jaringan logistik China berada di belakang pengiriman yang lebih cepat, dari "pengiriman tiga hari", "pengiriman hari berikutnya" hingga "pengiriman jam hari yang sama" .
Baru -baru ini, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mengeluarkan pemberitahuan untuk memasukkan 30 pusat logistik nasional dalam daftar konstruksi baru, sehingga jumlah total hub logistik nasional menjadi 181.
Di antara 181 hub logistik nasional ini, Chongqing dan Wuhan masing -masing memiliki 5 hub, terikat untuk tempat pertama di negara ini . mereka juga merupakan dua kota yang telah menyelesaikan tata letak lima hub logistik nasional: jenis port, jenis port lahan, jenis bandara, jenis layanan produksi, dan jenis layanan komersial .
The concept of national logistics hub was first proposed in the "National Logistics Hub Layout and Construction Plan" (hereinafter referred to as the "Plan") jointly issued by the National Development and Reform Commission and the Ministry of Transport. It refers to a comprehensive logistics hub with a wider radiation area, stronger agglomeration effect, better service functions, and higher operational efficiency, playing a key node, important platform, and backbone hub role di jaringan logistik nasional .
Jadi apa arti sejumlah besar pusat logistik nasional bagi sebuah kota? Apa artinya bahwa Chongqing dan Wuhan telah mengumpulkan lima jenis hub logistik nasional yang berbeda?
Jumlah total telah mencapai 181
Dalam "National Logistics Hub Layout and Construction Plan" yang dirilis pada tahun 2018, secara resmi diusulkan untuk mempromosikan pengembangan dan konstruksi hub logistik nasional .
The Plan specifies the selection of 127 cities with certain basic conditions nationwide as the carrier cities for national logistics hubs, and plans to construct 212 national logistics hubs, covering six types: land port, port, airport, production service, commercial service, and road border port. And it is proposed to build about 30 national logistics hubs by 2020, layout and construct 150 by 2025, and basically form a national logistics hub network that is kompatibel dengan sistem ekonomi modern dengan 2035.
Tujuh tahun kemudian, negara ini mengoptimalkan dan menyesuaikan tata letak dan konstruksi hub logistik .
Pada bulan Februari tahun ini, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mengeluarkan "rencana untuk mengoptimalkan dan menyesuaikan tata letak hub logistik nasional" . mengikuti prinsip "menggabungkan kenyataan dan secara dinamis menyesuaikan dengan kemajuan dan retret", 26 hub logistik baru ditambahkan, dan perencanaan dan tata letak beberapa hub logistik nasional dioptimalkan dan disesuaikan {{2 {2 {{2 {2 {{2 {{2 {2 {{2 {2 {{2 {{2 {{2 {2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 national {{2 {
Setelah penyesuaian, ada total 152 hub logistik nasional yang membawa kota, dengan 229 hub logistik nasional direncanakan dan dibangun, termasuk jenis pelabuhan lahan (46), jenis pelabuhan (37), jenis bandara (23), jenis layanan produksi (53), jenis layanan komersial (53), dan nomor port land (17). yang lebih baik, keduanya, keduanya, keduanya, keduanya memiliki jumlah port perbatasan (17) {{8}.}.}} {8}, Sebelum .
Once the plan is in place, the key is to implement it. In 2019, the first batch of "National Logistics Hub Construction List" was released, with 23 logistics hubs selected. So far, the National Development and Reform Commission has released a total of 7 batches of national logistics hub construction lists, including 181 hubs covering 31 provinces (regions, cities), 5 planned cities, and the Xinjiang Korps Produksi dan Konstruksi . Artinya, tujuan "membangun 150 hub logistik nasional pada tahun 2025" yang diusulkan dalam "rencana" telah dicapai .
Seorang reporter dari waktu mingguan memilah daftar 7 batch konstruksi hub logistik nasional dan menemukan bahwa distribusi berbagai jenis di setiap batch menunjukkan tren perubahan yang signifikan .
Batch awal hub logistik nasional lebih bergantung pada endowmen geografis untuk tata letak dan konstruksi, dengan proporsi pelabuhan, pelabuhan lahan, dan hub bandara yang lebih tinggi . dalam batch ketujuh dari 30 hub logistik nasional yang diumumkan pada tahun ini, ada banyak hal dalam layanan tata letak {{2} {. {2 {{{{2} {{2} {{{2} {{2} {2 {{{2 {{{2 {{{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {{2 {2 { batch .
Hu Huiming, Vice President of the Logistics Planning and Research Institute of China IoT and Director of the Hub Economy Research Institute, told Time Weekly reporters that this transformation intuitively indicates that the national logistics hub layout is accelerating its integration with industrial development. From the quantity, it can be clearly seen that in the previous batches of construction lists, land port and port type hubs were the majority, while in the latest batch of Daftar, proporsi layanan produksi dan pusat layanan komersial telah meningkat secara signifikan
He also mentioned that the country is currently conducting research on national logistics hub economic zones, focusing on exploring the deep integration and interaction path between hubs and regional economic industries. At the top-level design level of industrial development, active exploration will also be carried out around how hubs can drive regional economic and industrial development.
Dapat dipahami bahwa optimasi dan penyesuaian tata letak hub logistik nasional tidak hanya akan lebih meningkatkan tingkat pengembangan seimbang dari jaringan hub logistik nasional, tetapi juga menyempurnakan sistem operasi logistik modern "jaringan+hub+jaringan"; Lebih baik menghubungkan saluran logistik nasional, saluran transportasi komprehensif, basis logistik kereta api penting, port pedalaman dan node logistik penting lainnya, dan meningkatkan efisiensi operasi logistik secara keseluruhan dan kualitas layanan .
Lebih penting lagi, ini juga dapat mencapai cakupan dasar atau radiasi kota yang efektif dengan produk domestik bruto lebih dari 400 miliar yuan, semakin memperkuat dukungan dan jaminan untuk transformasi dan peningkatan industri ekonomi regional .
Apa arti mengumpulkan kelima jenis?
Dalam beberapa tahun terakhir, industri logistik China telah mempertahankan tren pertumbuhan yang stabil, tetapi masih ada kesenjangan tertentu dalam pengembangan hub logistik dibandingkan dengan negara maju .
Sebagian besar fasilitas hub logistik yang ada direncanakan dan dibangun secara independen, menghasilkan sinergi yang tidak jelas antara hub dan kegagalan untuk membentuk jaringan nasional yang halus dan nyaman . pada saat yang sama, distribusi hub logistik tidak cukup seimbang, dan wilayah Barat memiliki secara signifikan yang tertinggal di belakang {{1} yang cukup di belakang.}}}}}}}} beberapa di belakang {{1} {{{1} {{1} {{1} {{1} {{1} {{1} {1} {1} {1} {1} {1} {1} {1} {1 {1 {1} {1 { luas . dalam konteks ini, tata letak hub logistik yang masuk akal secara ilmiah menjadi sangat penting .
Dari distribusi keseluruhan pusat logistik di 181 negara ini, wilayah tengah dan barat memiliki proporsi tertinggi, sedangkan daerah yang dikembangkan secara ekonomi dan terhubung dengan baik di sepanjang pantai tenggara juga menempati saham penting .
Dalam hal jumlah hub, Chongqing dan Wuhan telah melakukan yang luar biasa, masing -masing dengan 5 hub logistik nasional, dan keduanya telah menyelesaikan tata letak cakupan penuh jenis pelabuhan, jenis pelabuhan lahan, jenis bandara, jenis layanan produksi, dan jenis layanan komersial . Qingdao, shenzhen, xi'an, tianjin, tianjin, tianjins, guzou, nanzhen, xi'an, tianjin, tianjin, tianjin, guzou, nanzhen, xi'an, tianjin, tianjin, tianjin, guzou, nanzhen, xian, tianjin, tianjin, tianjin, guzou, shenzhen, xian, tianjin, tianjin, tianjiCs Chengdu, Changsha, dan Hefei masing -masing memiliki tiga .
Perlu dicatat bahwa selain Guangzhou dan Shenzhen, dua kota tingkat pertama lainnya, Beijing dan Shanghai, keduanya memiliki dua pusat logistik nasional .
Di luar empat kota tingkat pertama, tidak dapat dipisahkan dari lokasi yang menguntungkan dan fondasi industri yang baik dari Chongqing dan Wuhan .
Sebagai pusat saluran laut darat yang baru di Cina barat dan tempat pertama kereta reguler Cina Eropa, Chongqing hari ini telah menjadi pusat strategis untuk sangat mengintegrasikan ke dalam pembangunan bersama "sabuk dan jalan" dan menghubungkan sabuk ekonomi Sungai Yangtze; Wuhan, sebagai pusat sabuk ekonomi Sungai Yangtze, secara efisien memancar di seluruh negeri dengan kondisi geografisnya sebagai jalan raya yang menghubungkan sembilan provinsi .
Tetapi yang lebih penting, sasis industri cukup kuat: Chongqing, sebagai pusat industri utama di wilayah barat, memiliki sekelompok industri besar seperti mobil dan informasi elektronik, dan permintaan logistik secara langsung mendorong pembangunan hub; Wuhan bergantung pada dataran tinggi industri seperti "Optics Valley" untuk membentuk hubungan yang kuat antara hub manufaktur dan logistik canggih .
Hasil yang mengesankan seperti itu tidak hanya mencerminkan kekuatan komprehensif kedua kota, tetapi juga menyoroti posisi utama mereka dalam jaringan logistik nasional . jadi, manfaat apa yang akan memiliki lima jenis hub logistik nasional yang dibawa ke Chongqing dan Wuhan?
Mengenai hal ini, Hu Huiming menjelaskan bahwa kekuatan pendorong dasar untuk desain tingkat atas dari konstruksi Hub Logistik Nasional bukanlah kekuatan hub individu, tetapi pembentukan tata letak jaringan tingkat atas nasional dengan 152 National Logistics Hub yang membawa kota-kota dan 229 Play Logistik Nasional sebagai node . yang dimasukkan dalam daftar konstruksi nasional, mampu dengan mampu untuk memasuki node . yang dimasukkan dalam daftar konstruksi nasional, cara yang mungkin ada pada nasional, . yang dimasukkan dalam daftar konstruksi nasional, cara yang mungkin ada di National Nodes {. yang dimasukkan dalam daftar nasional, MABEL NASIONAL, THE NODE {. dimasukkan dalam daftar konstruksi nasional. Jaringan Nasional, dan Nikmati Dividen Strategi Nasional .
Baik Chongqing dan Wuhan telah mencapai cakupan penuh dari lima jenis pusat logistik nasional, yang setara dengan membuka lima jalur bagi mereka untuk sangat terintegrasi ke dalam tata letak strategis nasional dan menikmati dividen strategis nasional dalam semua aspek dan dimensi .
Lebih lanjut Huiming menunjukkan bahwa dari perspektif nasional, kekuatan pendorong mendasar untuk pengembangan pusat logistik nasional terletak pada mendorong pengembangan ekonomi regional . mengambil chongqing sebagai contoh, signifikansinya tidak hanya dalam pengaktifan vitalitas ekonominya sendiri, tetapi juga dalam memanfaatkan rane raning rane yang mengarahkan, tetapi juga dalam memanfaatkan ran ekonomi ranah yang memanfaatkan lautan di lautan barat, dan juga dalam memanfaatkan lanut laah di lautan barat, dan juga dalam memanfaatkan lanut lautan di lautan barat, dan juga dalam memanfaatkan lanut laah yang memanfaatkan lanah ria dan lahan ran. Daerah .
