Amerika Serikat berencana untuk mengenakan tarif pada mobil, menyebabkan perombakan dalam rantai pasokan global
Amerika Serikat berencana untuk mengenakan tarif pada mobil, menyebabkan perombakan dalam rantai pasokan global
Pada 14 Februari waktu setempat, Presiden Trump dari Amerika Serikat mengumumkan bahwa ia berencana untuk mengenakan tarif pada mobil impor dari 2 April, untuk melindungi industri mobil setempat di Amerika Serikat. Tetapi kali ini, tingkat tarif spesifik tidak diungkapkan, dan tidak dinyatakan apakah kebijakan ini berlaku untuk semua mobil impor.
Sejak menjabat, Trump telah mengumumkan bahwa mereka akan membebankan tarif 10% pada barang -barang dari Cina dan tarif 25% untuk barang -barang non energi dari Meksiko dan Kanada, tetapi langkah -langkah ini telah ditunda selama sebulan. Selain itu, mulai dari 12 Maret, Amerika Serikat akan mengenakan tarif 25% pada semua produk baja dan aluminium yang diekspor ke Amerika Serikat.
Sebagai pasar otomotif terbesar kedua di dunia, mobil impor dari Amerika Serikat bertanggung jawab sekitar setengah dari pasar, dengan sumber-sumber utama termasuk Meksiko, Kanada, Jepang, dan Jerman. Jika pemerintah Trump secara komprehensif mengenakan tarif pada mobil impor, itu pasti akan mengarah pada serangkaian reaksi berantai.
Menurut perhitungan beberapa lembaga, jika tarif dikenakan pada Kanada dan Meksiko, pasar otomotif AS akan lebih terpengaruh. Dari 16 juta mobil baru yang dijual di Amerika Serikat pada tahun 2024, sekitar 23,4% diperkirakan akan diproduksi di kedua negara ini. Jepang adalah negara pengekspor mobil besar lainnya, mengekspor 1,48 juta mobil ke Amerika Serikat pada tahun 2023. Sangat penting bahwa perusahaan mobil Cina dapat sepenuhnya diblokir dengan membangun pabrik di Meksiko untuk menghindari tarif AS.
Banyak produsen mobil domestik di Amerika Serikat telah menyatakan keprihatinan tentang peningkatan biaya tambahan dan ketidakpastian. Diperkirakan bahwa jika kebijakan tarif ini secara resmi diterapkan, hampir seperempat dari 16 juta mobil yang dijual di Amerika Serikat setiap tahun akan terpengaruh secara langsung, dan rantai pasokan suku cadang juga akan terkena dampak. Sebagian besar biaya tambahan dapat diteruskan ke konsumen.
Sebagian besar secara langsung, perusahaan mobil dapat menilai kembali tata letak rantai pasokan global mereka dan mempertimbangkan apakah mereka harus memindahkan jalur produksi mereka ke Amerika Serikat untuk menghindari tarif tinggi. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan biaya produksi dalam jangka pendek, dan untuk perusahaan mobil lokal seperti General Motors dan Ford, rantai pasokan komponen mereka terkait erat dengan Meksiko dan Kanada. Setelah tarif diterapkan, profitabilitas perusahaan mobil ini mungkin terpengaruh secara signifikan. Untuk perusahaan mobil, itu hanya bisa menjadi yang lebih rendah dari dua kepentingan yang bertentangan.
Selain itu, kebijakan tarif Trump tidak hanya ditujukan untuk Cina, tetapi juga melibatkan apa yang disebut sekutu seperti UE dan Jepang. Misalnya, BMW dan Mercedes Benz dari Jerman memiliki pangsa pasar yang signifikan di Amerika Serikat. Setelah tarif dinaikkan, itu dapat memicu tarif pembalasan dari Uni Eropa, memperburuk gesekan perdagangan transatlantik dan menyebabkan saling membahayakan.
Seperti diketahui, China mengekspor sangat sedikit kendaraan lengkap ke Amerika Serikat, sehingga dampak langsung dari tarif yang mengesankan pada kendaraan lengkap sebenarnya terbatas. Tetapi ekspor suku cadang otomotif dari Cina ke Amerika Serikat adalah masalah besar. Pada paruh pertama tahun 2024, nilai ekspor suku cadang telah mencapai $ 12,1 miliar, menyumbang 15% dari total. Jika Amerika Serikat memperluas ruang lingkup tarif, banyak pemasok komponen Cina akan menghadapi tekanan ke bawah pada pesanan. Ini dapat mempengaruhi rantai pasokan lengkap.
Dalam menghadapi tekanan ini, perusahaan mobil Cina juga telah membuat prediksi, karena ini adalah gaya Trump yang konsisten. Perusahaan mobil Cina mempercepat ekspansi mereka ke pasar negara berkembang seperti Asia Tenggara, Amerika Latin, dan Timur Tengah.
Jika kebijakan ini benar -benar diterapkan di Amerika Serikat, mereka pasti akan mengubah pola keseluruhan industri otomotif, terutama dalam rantai pasokan global dan tata letak pasar. Dalam jangka pendek, produsen mobil mungkin menghadapi masalah seperti kenaikan biaya dan gangguan rantai pasokan; Dalam jangka panjang, restrukturisasi pasar global juga telah mendorong semua pihak untuk mempercepat penyesuaian strategi mereka.
Sejujurnya, meskipun langkah -langkah ini tampaknya melindungi industri otomotif domestik di Amerika Serikat, berdasarkan pengalaman masa lalu, kami berhati -hati tentang apakah mereka dapat mencapai hasil yang diharapkan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang transportasi kendaraan energi baru, transportasi kendaraan listrik, transportasi mobil, transportasi logistik otomotif internasional, silakan hubungi Kapoklog Logistik untuk lebih banyak layanan logistik dan transportasi yang lebih profesional.
